Main menu:

Поиск по сайту

Категории

Protected by Copyscape Plagiarism Software

Июль 2016
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Июн    
 123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Архив

Для микропроцессорных систем зажигания

Для микропроцессорных систем зажигания с накоплением энергии в индуктивности выпускаются индивидуальные одновыводные катушки зажигания с замкнутым магнитопроводом так называемые трансформаторы зажигания см. рис. 11.8.

К общим недостаткам

К общим недостаткам систем зажигания с двух-и четырехвыводными катушками относится разнополярность высоковольтных импульсов относительно массы автомобиля на спаренных свечах зажигания. За счет этого пробивное напряжение в свечах может отличаться на 1,5…2 кВ.

• В системах зажигания с накоплением энергии в емкости катушка зажигания выполняет функцию только повышающего импульсного трансформатора, ее габариты при этом могут быть значительно уменьшены. Это позволяет изготовлять индивидуальные катушки зажигания для каждой свечи в отдельности и монтировать их непосредственно на свечах. Для такой системы не нужны высоковольтные провода, которые являются источником радиопомех. Кроме того, исключается холостая искра. Вторичное напряжение несколько увеличивается и имеет только отрицательную полярность, что продлевает срок службы свечи зажигания.

Обратном направлении, и при прерывании в

обратном направлении, и при прерывании в ней тока полярность вторичного напряжения в точке S изменится на отрицательную. При этом искровые разряды возникнут в двух цилиндрах двигателя со свечами FV2 и FV3. Для исключения взаимного влияния первичных обмоток в период образования импульсов высокого напряжения к их выводам низкого напряжения подключены разделительные диоды VD5, VD6.

Рис. 11.7.

Рис. 11.7.

Электрическая схема включения четырехвыводной катушки с высоковольтными диодами: VD1-VD4 — высоковольтные диоды; А — выходной каскад; TV — трансформатор зажигания; остальные обозначения по рис. 11.6.

Рис. 11.6.

Рис. 11.6.

Четырехвыводная катушка зажигания с двумя воздушными зазорами в магнитопроводе:

а — схема включения катушки; б — электрическая схема катушки; VT1, VT2 — транзисторы двухканальнсто коммутатора; Wl, W2 — первичная и вторичная обмотки; 8 — воздушный зазор; FV1-FV4 — свечи зажигания; М — Ш-образный магнитопровод; N — соединительное ярмо магнитопровода.

Более распространенной

Более распространенной является схема четы-рехвыводной катушки с высоковольтными диодами рис. 11.7, которая содержит две встречно намотанные первичные обмотки и одну вторичную. Полярность вторичного напряжения определяется направлением укладки витков в первичных обмотках. Если в точке S см. рис. 11.7 напряжение имеет положительную полярность, то открываются высоковольтные диоды VD1, VD4 и в соответствующих цилиндрах двигателя появляются искровые разряды рабочая и холостая искры. Вторая первичная обмотка намотана в

106

106

Автомобильные катушки зажигания

преобразования энергии, уменьшить расход обмоточного провода и электротехнической стали, улучшить параметры искрового разряда, снизить трудоемкость изготовления.

• В некоторых модификациях микропроцессорных систем зажигания применяются четырехвыводные катушки зажигания, состоящие из двухвыводных катушек, собранных на общем Ш-образном магнитопрово-де (рис. 11.6). В такой конструкции общим элементом является средний стержень магнитопровода, а взаимное влияние двух катушек друг на друга исключается с помощью двух воздушных зазоров 5. Величина этих зазоров может достигать 1…2 мм, чем увеличивается магнитное сопротивление в магнитопроводе и достигается развязка каналов.

А внешний вид б

а внешний вид б катушка в разрезе 1 замкнутый магнитопровод М с воздушным зазором 2 первичная обмотка W1 3 вторичная обмотка W2 4 корпус стяжные элементы магнитопровода 5 высоковольтные выводы 6 низковольтные выводы 7 воздушный зазор в центральном керне магнитопровода 8 заливка катушки полипропиленом 9 пластмассовый каркас.

Наличие замкнутого магнитопровода позволяет

Наличие замкнутого магнитопровода позволяет уменьшить габариты и вес катушки, повысить КПД

Рис. 11.5.

Двухвыводная катушка зажигания с замкнутым магнитопроводом:

Выводные катушки зажигания с замкнутым

выводные катушки зажигания с замкнутым магнитопроводом 1 рис. 11.5. В таких катушках вторичная обмотка 3 имеет каркасную секционную намотку, позволяющую уменьшить вторичную емкость и усилить изоляцию вторичной обмотки. Катушка имеет пластмассовый каркас 9, в который вмонтированы обмотки. При сборке обмотки заливаются эпоксидным компаундом 8. Катушка в сборе с обмотками и выводами представляет собой монолитную конструкцию с высокой стойкостью к механическим, электрическим и климатическим воздействиям. Сердечник катушки 1, набранный из тонких листов электротехнической стали, состоит из двух симметричных половин, при стягивании которых в центральном стержне образуется зазор 0,3…0,5 мм для некоторого увеличения индуктивности первичной обмотки повышающего трансформатора см. поз. 7, рис. 11.5.