Main menu:

Поиск по сайту

Категории

Protected by Copyscape Plagiarism Software

Декабрь 2016
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Ноя    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

Архив

E3KR3 ДООЛЯ7 – Международная европейская

E3KR3 ДООЛЯ7 – Международная европейская директива 37 ЕЭК ООН – Женева. ДС – дальний свет. БС – ближний свет. ПС – противотуманный свет. СД – свет дополнительный. IEC тип ФЭЛ – фарная электролампа Одноконтактные и одновывсдные ФЭЛ имеют электрическое соединение нити накаливания с корпусом цоколя.

9То жв, что и поэ.

9То жв, что и поэ. 6, но с контактным разъемом на цоколе для фар ДСНВЗАналога нетDOT. 12V. 60W9

10 То же, что и поэ. 9, но для фар БС НБЧ Аналога нет Аналога нет Аналога нет Аналога нет DOT. 12V. 55W PKd85V/20kV39V (c 1991 r.) Pd85V/25kV35W (с 1994 г.) Pd85V/30kV35W(c 1996 г.) №10 №П №12(см рис. 1211)

«п Бвэнитеван газоразрядная с точечным источником света от электрической дуги ФЭЛ, с высоковольтным контактным разъемом на цоколе, для современных малогабаритных фар БС 01S D2S D2R

7То же, что

7То же, что и поэ. Б, но с цоколем под круглые универсальные фарыH4TVАналога нетP45I12V. 6055Wгв71смрис. 12.10

8 Двухкснтактная однонитевая галогенная в кварцевой колбе ФЭЛ для фар X и БС в чегырехфарной системе Н7 Анапоганет PX26.12V 55W Г*8

4Двухвыводная галогенная

4Двухвыводная галогенная в кварцевой колбе ФЭЛ для фар ДС и БС французского производстваН2Аналога нетХ511.12554

9 Одновыводная галогенная в кварцевой колбе ФЭЛ для фар ПС и СД нз АКГ12-55-1 PKs 12V. 55W №

6 Трехкснтактная двухнитевая галогенная в кварцевой колбе ФЭЛ для прямоугольных универсальных фарДСиБС Н4 Н4 АКП2-60+55 Аналога нет P43t 12V. 60/55W P43112V. lOO/SOW гМ

Грехконтактная двухнитевая ФЭЛ для

Грехконтактная двухнитевая ФЭЛ для универсальных фар ДС и БСR2А12-4540P45t12V.454CW2 см.рисГГг 9Г

Одноконгактная галогенная в кварцевой колбе ФЭП для фар ПС. БС и СД HI AKT12-5S PB12V.55W №3

116

116

Фары современных легковых автомобилей

Таблица 12.1

N1 п/п Техническое описание и основное назначение электролампы Категория Обозначение (тип) по по ГОСТ ЕЭК 2023-90 Тип 1ЕСи обозначение по E3K-R37 Внешний ВИД (см. рис. 12.12)

Одноконтактная ФЭЛ для фар ДС и БС старых конструкции R1 А12-55 | S12V55W №1

В-четвертых, стоимость газоразрядной

В-четвертых, стоимость газоразрядной лампы в комплекте с электронным устройством управления и зажигания значительная.

В настоящее время газоразрядные лампы применяются в фарах только для автомобилей высокого потребительского класса.

• Справочная информация [7] по фарным 12-ти вольтовым электролампам различной конструкции сведена в табл. 12.1, и их внешний вид показан на рис. 12.12. При необходимости заменить электролампу в фаре следует иметь в виду следующее. Поч-

В-третьих, высокое напряжение

В-третьих, высокое напряжение требует применения высококачественных изоляционных материалов для цоколя лампы и для ламподержателя. И хотя сама лампа как источник света достаточно надежна, но ее наружные соединения и высоковольтные контакты потенциально содержат угрозу электроискрового пробоя изоляции. Лампа при этом выходит из строя.

Необходимость применения высоковольтного зажигания является

Необходимость применения высоковольтного зажигания является существенным недостатком при эксплуатации газоразрядных ламп.

Во-первых — это повышенная опасность для человека.

Внимание! При вскрытии фары с газоразрядной лампой необходимо соблюдать моры техники безопасности.

Во-вторых, электрическая дуга является интенсивным источником высокочастотных радиопомех.

Ные стержни лампы покрыты специальными галогенными соединениями

ные стержни лампы покрыты специальными галогенными соединениями галогенидами, которые защищают электроды от выгорания в электрической дуге. В данной лампе восстанавливается не металл как вольфрам в обычной лампе, а галогенидовое покрытие на торцах электродных стержней. Такие лампы потребляют меньше электроэнергии, а значит, меньше нагреваются и при этом обладают большей светоотдачей до 90 лмВт. Так, газоразрядная лампа на 35 Вт светит ярче галогенной на 55 Вт в два раза. Основной недостаток газоразрядной лампы это инерционность ее возгорания, что совершенно недопустимо в автомобильных фарах. Чтобы газоразрядная лампа загоралась быстрее, на нее приходится подавать высокое 15…30 кВ напряжение зажигания. Происходит кратковременный высоковольтный искровой разряд при токе 2.5…3 А, и между электродами лампы мгновенно возникает электрическая дуга. Далее электронный блок управления устанавливает в дуге ток 0,35…0,45 А и лампа начинает работать устойчиво от преобразователя напряжения 100 В400 Гц при напряжении бортсети автомобиля 12 В. Газоразрядная лампа допускает импульсный режим работы, что удобно при реализации мощных световых спецсигналов. Если напряжение в бортсети резко падает, газоразрядная лампа может погаснуть, но тут же зажигается вновь от электронного устройства зажигания.